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中共中央宣傳部委托新華通訊社主辦

春節臨近,破解交通樞紐打車難需“多管齊下”

2024-02-05 09:21
來源:半月談網

今年元旦假期,全國鐵路、公路、水路、民航發送旅客總量近1.3億人次;滴滴出行的數據顯示,打車需求比去年同期上漲超150%,飛機場、火車站等大型交通樞紐的打車需求更是同比上漲超160%。隨著春運臨近,各地出行客流增長,交通樞紐“打車難”情況凸顯。

巡游出租車候車點大排長隊、黑車司機在出站口“不打表一口價”攬客、與網約車司機反復溝通仍找不到上車點……問題癥結在哪兒?如何采取有效措施,讓交通樞紐打車問題不再成為出行窘事?

正視交通樞紐打車難問題

“機場深夜打車太難了”“出租車司機坐地漲價,不愿意打表計價”“司機覺得距離近要拒載”……社交平臺上近期出現不少網友的反映。張先生說:“半夜在北京南站打車的最快方法,就是不在北京南站打車?!本W友總結的北京南站快速打車攻略,就是到火車站外的馬路邊打車,更方便乘客和司機定位,找到彼此位置。

經常在上海虹橋樞紐打車的李女士也有同樣的感受,她習慣到站外的商場附近打車。她說:“這里都是從火車站出來打車的人。因為在站內打網約車,司機一般會讓我到指定的樓層地點上車,非常難找?!?/p>

按照路牌指引,半月談記者來到上海虹橋樞紐的P10停車場尋找上客點,這里分為B1、BM2、BM1、1F四層,雖然有關部門在B1層設置了上客點,但司機大都不愿到此接客。網約車司機咸師傅說:“站內免費停車時間只有20分鐘,上客點附近車多人多容易堵,根本來不及接到乘客?!?/p>

半月談記者調查發現,不少乘客選擇等候傳統巡游出租車,但是在夜間或節假日高峰時段,排隊時間往往要一個小時甚至更長。還有多名網友表示,在上海浦東機場、廣州白云機場、杭州東站等地遇到短程拒載。多位出租車司機坦言,他們從排隊進入交通樞紐到接上乘客,就要花不止半個小時,所以不愿意接短程單,找各種理由推脫。

圖片來源:視覺中國

打車供給側優化要“多管齊下”

半月談記者梳理發現,當下,各地交通管理等部門從打車的供給側著手,正在采取多項措施優化居民的出行體驗。

——挖掘潛能,為客流疏導創造新空間。元旦假期,上海虹橋樞紐加強了與出租車企業的指揮調度機制,試點啟動多個新的出租車上客點及蓄車場。在2023年中秋國慶假期前夕,虹橋火車站新建1000個停車位和2個進出口對外開放,有關部門同步協調增設32個臨時上客區,并優化行車路線,釋放空間潛能。滴滴等網約車平臺通過線下候車區、上車點實景圖、AR導航路線等方式,引導司乘在交通樞紐更快見面出發。

——提升運能,加強公共交通服務供給。多地加強了交通樞紐地鐵、公交等公共交通的服務供給,采取延長運營時間、加密發車班次、增設專車線路等方式,提升客流疏散能力。以經過北京南站的北京地鐵4號線為例,多次在周末或客運高峰期延長運營時間。烏魯木齊地窩堡國際機場在調動機場快線、機場巴士的基礎上,協調引入公交車、BRT、環城快線等補充運力。

——治理黑車,不給打車亂象留下生存空間。非法客運、拉客喊客、漫天要價、短途拒載等亂象嚴重影響了乘客的打車體驗。一些城市的交通執法部門加強了監管力度。在沈陽,交通運輸部門重點強化場站區域出租汽車站、落客區、出入口等部位的執法工作,在沈陽站、沈陽北站實施24小時執勤制度,在桃仙機場、沈陽南站按照場站運行時間作息開展執勤工作,實時監管客運市場運營秩序,查處違規行為。

維護城市交通門面應“對癥下藥”

“出租車是一個城市門面,如果剛出站就遇到黑車攬客,打不到正規收費出租車,這個城市給我留下的第一印象就不太好?!背丝驼孪壬f。采訪中,不少乘客表示,可以理解高峰期交通樞紐出租車資源相對緊缺的現狀,期盼能讓車輛都動起來,而不是堵在停車場。

上海市交通部門相關負責人表示,通過實地調研找到“堵點”,再對癥采取增設出租車上客點、加強出租車運力保障、優化交通組織等舉措解決問題。在虹橋火車站,有關部門發現出租車上客點位發車速度為每小時1300輛次,乘客擺放行李慢等問題造成發車效率不高,因此增設上客區域,并安排工作人員幫助搬運行李、引導乘客,發車效率提升約兩成。

紓解打車難困境,還需要在一些細節上下功夫。比如,不少網約車司機反映,在北京大興機場、上海虹橋火車站等地的網絡信號較差,導致通行效率降低、不方便定位尋找乘客,甚至造成車輛在有信號的區域聚集,可通過改善信號的針對性舉措解決問題。

交通樞紐打車難問題不是獨立存在的,需要梳理大型場站及周邊地區整體交通系統存在的問題,精準施策、綜合解決。業內人士建議,加強樞紐站點交通的智能化管理。一方面,通過合理預估和監測客流,匹配調度相應的出租車資源,平衡司乘雙方的供需關系;另一方面,通過數字化手段,提高對非法客運、違規收費等頑癥的識別力度,打擊行業亂象,營造健康有序的出租車市場環境。

相關評論:

浦東機場恢復網約車運營:傾聽百姓聲音路暢心才順

經過社會各界的充分討論,上海市交通委員會修正政策,于2月4日起恢復浦東機場區域內網約車運營服務。無論是考慮旅客出行的實際需求,還是維護市場競爭的公平環境,恢復浦東機場內網約車的有序運行都是應有之義。目前浦東機場的打車秩序平穩,可見以旅客需求至上,優化改進各項舉措,才是良方。

此次爭議也給有關部門提了醒,出臺政策不能簡單因循守舊,而要充分調研、了解老百姓的呼聲。春運高峰臨近,疊加近期多地出現寒潮天氣,堅守在交通戰線的工作人員辛苦了,希望大家都能踏上平安順利的回家路。

半月談記者:王辰陽

責任編輯:孔德明

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