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上海高架兩車斗氣導致車輛“跨欄”!馬路不是“快意恩仇”的競技場

2023-05-29 16:59
來源:半月談網

半月談評論員 蘭天鳴

近日“上海高架兩車斗氣致一輛工程車騎跨護欄”的事件引發了網絡的高度關注。

事后,上海交警發布通告,兩車駕駛員均被警方控制,警方將根據調查結果依法作出嚴肅處理。上海城建城市運營集團設施養護項目負責人在接受采訪時表示,該事故中的工程車屬于配合日常養護附屬用車,車權屬于供應商。目前,該供應商分包單位已被暫停日常生產作業計劃。

一起交通事故之所以引發高度關注,一方面在于公眾對上海高架路上“開斗氣車”險些導致車輛墜橋的危險行為感到心驚肉跳,另一方面,我國的機動車保有量超過4億輛,眾多駕駛員或多或少在公路上遭遇或看見過“開斗氣車”的現象,容易引發大家的共鳴。

現實中,“路怒”往往來自前方車輛一次急剎、低速行駛、突然變道、會車時暗暗較勁……當風險信號和高峰期擁堵的煩躁交織,導致部分駕駛員的“怒火”一下子躥起來,甚至上演“有仇必報、立馬就報”的危險駕駛行為。

需要指出,交通安全茲事體大,是所有交通參與者高度協作的共同成果,沒有任何車輛、任何人有任何特權。交通駕駛本身就與風險相伴,安全沒有容錯空間,生命更沒有再來一次的機會。尤其在城市道路上,車流量大、車間距小、車道數較多的情況下,一個交通事故有可能引發連環事故,從而嚴重危害更多人的生命財產安全。不管起因如何,馬路不是“快意恩仇”的競技場,不是“速度與激情”般的電影場景,更不是“極品飛車”般的游戲世界,以車輛為武器去實現個人眼中的“公平正義”最終只能傷害更大范圍的公平正義。

讓馬路上的“快意恩仇”熄火,一方面需要駕駛員的自律與自醒。駕駛員需要跳出“吃虧思維”,善于與他人換位思考,寬容他人的駕駛行為,合理地控制駕駛情緒,尋找適當的解壓方式,讓謙讓的美德貫穿在道路文明之中。縱然遇到一些“橫行霸道”的車輛挑釁,也應在確保自身安全同時尋求法律渠道解決,而非踩下油門在“生死時速”中自行反擊。

另一方面,應讓更多“開斗氣車”違法行為進入到法律規制中。執法部門在交通違法中應加強對“開斗氣車”類警情的處罰力度,進一步明確處置標準,完善辦案程序及其取證要點規范。同時,進一步暢通舉報渠道和提高違法處置效率,從快從速打擊該類違法犯罪活動,讓法律懲治代替“以暴制暴”。

責任編輯:孔德明

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