作者：新華每日電訊記者侯文坤

“借得一江春水，贏得十里風光。”

地處長江第一大支流漢江的中游，湖北襄陽依水而生，是貫穿南北、聯通水陸的“七省通衢”，荊襄古道與隨棗走廊在此交會，自古就是兵家必爭的軍事要沖，文人墨客的薈萃之地，也是小說中快意江湖的俠義之城，浸潤了豪放中帶著寬厚與堅毅的城市品格。

走進當下，這里融古貫今，無論經濟社會發展，還是街巷瓦肆的煙火，你總能觸摸到歷史與現實的相交相融，古老與新生的相映生輝，涌動著創新與開拓的城市脈動。

（一）文潤襄陽留“勝跡”

“人事有代謝，往來成古今”，生于襄陽的唐代詩人孟浩然，一首《與諸子登峴山》廣為傳誦。曾引孟山人思古幽情的襄陽峴山，如今已是一片文化觀光旅游區。

峴山為襄陽城南諸山的總稱，東臨漢水，北望襄陽城，山不奇但秀雅。步入山下的峴山文化廣場，一尊石像面目清秀、須眉皓然，他是西晉征南大將軍、太傅羊祜。

襄陽城市俯瞰圖。楊東 攝

“峴山因羊祜的雅賞而開始出名。”襄陽文化學者方莉說，給峴山涂抹上第一筆也是濃墨重彩一筆的，就是羊祜。《晉書·羊祜傳》記載：“祜樂山水，每風景，必造峴山，置酒言詠，終日不倦。”

回望歷史，登臨峴山的名士，豈止是羊祜、孟浩然。對于登高必賦的詩人來說，峴山既可懷古，又可覽勝。李白來過，詩曰“訪古登峴首，憑高眺襄中”；張九齡來過，寫下“昔年亟攀踐，征馬復來過”。

登上七層高的峴首亭，極目漢江，環顧四周，遠可望楚皇城、鄧國遺址、“三顧茅廬”的古隆中，近可觀孟浩然摩崖石刻、襄陽古城和現代文旅項目唐城景區，一座融古貫今的城市盡收眼底。

襄陽居湖北西北部，漢水中游。在以舟楫為重要交通工具的時代，襄陽與長安、洛陽幾乎形成了一個等邊三角形關系，沿水路西上長安，沿南襄盆地過方城，可直抵洛陽。

獨特的地理位置，決定了這里從來不缺少歷史故事。

酈道元在《水經注》里說：“城在襄水之陽，故曰襄陽。”到今天，襄水隱沒不再，漢水穿城而過。唐代詩人王維途經襄陽觀漢江，詩曰：“楚塞三湘接，荊門九派通。江流天地外，山色有無中。郡邑浮前浦，波瀾動遠空。襄陽好風日，留醉與山翁。”

這既是一個旅人的感懷，也是對一個地方風華物茂最樸實、最熱情的褒獎。

江河山川入眼，方有詩脈連綿。襄陽的一山一水，引不少文人墨客為之駐足，讓這里處處都有古人的身影、詩歌的韻味。《全唐詩》近5萬首詩歌中4000多首提到襄陽，《唐詩三百首》中與它相關的有27首。李白揮毫，便是“襄陽行樂處，歌舞白銅鞮。江城回綠水，花月使人迷”的詩篇流傳。

要理解李白這詩句，最好登襄陽古城墻一望。

往北，江邊的小北門碼頭、官廳碼頭的門樓，還在默默講述昔日水運的繁榮。

往南，昭明臺遙相呼應，中間的北街，叫賣聲此起彼伏，林林總總的商鋪各具風情，有老式的茶館、手工藝品店、特色小吃攤點錯落有致。

曾經，南來北往的客商在這里歇腳，江上往來的貨船鱗次櫛比，江邊說書聲、唱戲聲、叫賣聲不絕于耳。杜甫的祖父杜審言寫下“旅客三秋至，層城四望開。楚山橫地出，漢水接天回”的詩句。

一條漢江，在這里完成了上下游的文化連接。楚文化、漢水文化、三國文化在這里孕育發軔，留下了宜城楚皇城、南漳山寨群、棗陽九連墩等楚文化遺址，以及穿天節、端公舞、牽鉤戲等楚風遺俗。光武帝劉秀、蜀漢丞相諸葛亮、唐代詩人孟浩然、宋代書法家米芾等均受到這方山水的浸潤，在這里書寫諸多歷史傳奇和名篇佳作。

一方山水，是文人的寶藏；一方水土，則因詩詞更添韻味。“詩和遠方”的魅力，將無形的文化變為有形的旅游資源。

走在襄陽大街小巷，詩詞歌賦被揉碎了，分放在這座城的各個角落。管家巷內，白墻、地磚鑲嵌著與襄陽有關的詩行；文創店里，有融入詩詞元素的冰箱貼、明信片、印章；不少游客身穿古裝、衣袂飄飄，游走于古今之間。

保存完好的陳老巷曾是明清時期襄陽蜚聲海內外的“九街十八巷”之一。如今，茶吧、小吃、手工制作等小店，擠滿了不到200米長的小巷，青磚灰瓦，木板鋪門，古意盎然。

陋室茗是這條街的文創小店之一。店內賣得最火的是一種顏色青灰、狀如城磚的小糕點。“創意源自襄陽古城墻，沒想到糕點一推出，就受到追捧。”這款文創產品的設計者李文翰說，襄陽深厚的文化底蘊為創作提供了豐沃土壤。

叩開厚重的歷史之門，襄陽留下不可移動文物4000多處，有國家級文保單位18處，國家級非物質文化遺產項目9個。“我們一方面對重點文物保護單位進行了保護性修繕，另一方面積極培育文旅消費新業態、新場景。”襄陽市文化和旅游局局長袁曉寧說，立足歷史文化和山水自然資源，當地用保護傳承一根紅線，串起零星散落的珍珠。

在南漳縣，游客走進古山寨，聽故事、學歷史；在襄州區，非遺項目程河柳編吸引了游客，也帶動了特色手工業發展；在古隆中景區，“三國文化+特色市集”帶游客體驗三國之旅；在華僑城奇幻度假區，現代科技與傳統文化交織出奇妙火花……2023年，襄陽游客接待量近1億人次。

夜幕降臨，襄陽唐城景區。楊東 攝

行唐禮、吟唐詩、賞唐樂、觀唐舞……夜幕降臨，華燈初上，白日里恢弘氣派的唐城景區，成為流光溢彩、樂聲怡人的“夜長安”，容納30多個節目的《大唐倚夢》打破傳統演出模式，讓游客邊欣賞邊游覽，穿越回大唐盛世。

循著歷史文脈，襄陽正加快建成獨具文化和山水特色的國際國內知名旅游目的地，力爭“十四五”末全市文化產業增加值占地區生產總值比重超過5%，旅游總收入達到800億元。

（二）鐵打襄陽真“重鎮”

寫過襄陽的不止孟浩然等詩人，羅貫中筆下《三國演義》120回中32回與襄陽有關。東漢末年這個群雄并起的時代，也是襄陽的高光時刻之一。三顧茅廬、隆中對策、水淹七軍，一個又一個三國傳奇在此上演。

“夫襄陽者，天下之腰膂也。”襄陽既把控著南下與北上的陸路通道，也緊握著東進與西出的水路交通，自古即為軍事要塞。根據襄陽知名學者晉宏忠的研究，襄陽地區自春秋戰國以來，曾發生過200多次大小不等的戰爭。

多次改變中國歷史的事件都與它有關。其中，耳熟能詳的劉備、諸葛亮隆中對策，定天下三分，可謂“三國”始于襄陽。羊祜、杜預二人先后鎮守襄陽，定下滅吳大計，后杜預親率大軍伐吳，三分歸晉，可謂“三國”終于襄陽。決定宋元王朝更替的關鍵戰役襄陽之戰，在這里打了六年。

經過無數大戰洗禮，漢江南岸，因此筑起一座周長7.3公里的古城墻，守護了兩千多年的時光。襄陽市文物管理處副主任黃健告訴記者，襄陽城北以漢水為池，東、南、西三面鑿有130米至250米寬的護城河，墻高且固，壕寬且深，因其易守難攻之勢，便有“鐵打的襄陽”之說。

在這里停留得越久，襄陽的歷史便越發清晰。

“樊，仲山甫所封也。”2800年前，襄陽城從浩瀚的歷史中嶄露頭角。湖北文理學院襄陽歷史文化研究院教授葉植說，襄陽城的前身是春秋戰國時的楚北津戍，東晉史學家習鑿齒著《襄陽耆舊記》記載：“楚有二津：謂從襄陽渡沔，自南陽界，出方城關是也，通周、鄭、晉、衛之道；其東則從漢津渡江夏，出平皋關是也，通陳、蔡、齊、宋之道。”意指春秋戰國時這里是楚國北方的兩個渡口城邑——東津和北津，成為北通中原和向東拓展的軍事要地。

襄陽古城此后又經歷西漢初年設縣筑城、東漢末年擴建、南宋修建磚城、明朝再次擴建定型的幾次營建，或許是經歷過太多戰爭之后的一種自覺，也由此書寫了“一座襄陽城，半部華夏史”的厚重底蘊。

“鐵打的”不僅是歷經戰爭淬煉的城墻，還有扎實的工業基礎。20世紀60年代，控扼南北、承東啟西的襄陽，成為全國“三線”建設重點地區之一。湖北化纖廠、襄陽軸承廠、衛東機械廠、東方化工廠等一大批紡織、軍工、化工企業，落戶在襄陽市區的郊區以及南漳、谷城、宜城、老河口等地，奠定了襄陽現代工業的基礎。

從1982年起，襄陽多次被評為“中國十大工業明星城市”。隨著工業體系不斷完善，襄陽形成了以汽車產業為龍頭的產業集群，涵蓋39個工業行業大類。三次產業結構由1952年的62.8∶3.5∶33.7優化為2023年的9.9∶42.5∶47.6，經濟增長實現了由第一產業主導向第二、第三產業共同拉動的轉變。

三國時期“木牛流馬”的傳奇演繹到今天，已是一座“汽車之城”崛起的新故事。憑借“東風出山首站地”，1992年9月，第一輛富康轎車從東風公司襄陽試裝廠駛出，帶動形成了以襄陽高新區為核心，輻射棗陽、谷城、老河口、南漳、保康、宜城等區域的集群式組團發展格局，全市擁有370多家規模以上汽車及零部件企業，具備4000余種汽車總成和零部件的配套生產能力。

在“深耕”汽車產業過程中，襄陽并非一成不變，而是準確識變、科學應變、主動求變——2013年，被認定為全國新能源汽車推廣應用城市；2021年，出臺加快汽車產業轉型升級高質量發展的行動計劃；2023年，成為全國7個國家級車聯網先導區之一。汽車產業加快與新能源、人工智能、大數據等領域融合發展。

遇到紅燈會停下來等待，碰到障礙自動剎車避讓，“看”到行人提前減速，到達目的地自動發送取貨信息……在襄城區尹集鄉，一輛輛無人駕駛物流車有序行駛在街巷中，單車日送快遞約2000件。

2024年7月，襄陽向東風藍卡（武漢）科技有限公司發放12張低速功能型無人車測試應用牌照，是襄陽以新質生產力推動高質量發展的一個縮影。

停放在襄陽綜合保稅區的出口東風汽車整裝待發。謝勇 攝

從12輛無人駕駛物流車到31臺智能網聯公交車示范運營，從建設中心城區500多個全息路口到打造智能網聯汽車產業園和車聯網產業園、大數據運營中心……智能網聯基礎設施建設和深度應用場景在襄陽加速落地，構建起智能網聯汽車全產業生態圈。

“代為重鎮”，將爬坡過坎、奮勇向前的精氣神刻入了這座城池的風骨之中。近年來，襄陽堅持改造提升傳統產業、培育壯大新興產業、前瞻布局未來產業“三線并進”，推動現代化產業體系建設。襄陽規上工業企業達2129家，高新技術企業達1675家，專精特新企業達400家，高新技術產業增加值突破1200億元。

中日龍（襄陽）生產的全自動機械手被廣泛應用于汽車、家電、醫療等行業；航宇嘉泰為國產大飛機C919自主研發設計生產旅客座椅；航天四院42所護航“神舟”，承擔逃逸系統發動機推進劑配方、飛船密封件等多項研制生產任務……

從汽車一家獨大，到如今電子信息、航空航天、智能裝備、新能源新材料等“群雄”并起，襄陽又一次成為各類產業爭相布局的重地。

（三）俠義襄陽多“好人”

清晨，襄陽樊城區長征路的“龍掌柜”牛肉面館內，堿面、湯料、小蔥、香菜……整齊擺放在操作臺上，一大鍋開水正在沸騰，空氣中彌漫著牛肉湯的香味。“90后”老板曾成龍和往常一樣，一邊熟練煮著面，一邊熱情與顧客打招呼。

面館門口一塊紅色標牌，十分顯眼，上面寫著：“人在外遇到困難在所難免，本店為您提供A套餐，不圖回報，只希望你有能力的時候再去幫助他人。”

“這是‘暗號’，小聲告訴店員你需要A套餐就可以了。”曾成龍說，幫助別人的同時，也得顧及別人的感受。曾成龍的面館推出“A套餐”已近6年，每年都要送出四五十份，套餐里面包含一碗豆腐面、一個雞蛋、一杯豆漿或黃酒，既能填飽饑餓的胃，也溫暖了疲憊的心。

在襄陽，牛肉面是一道大眾美食，又不僅僅是一碗面。一辣、二麻、三鮮，半簍堿面加上半簍豆芽，一杯黃酒，是襄陽飲食文化的鮮明特色，也是襄陽人骨子里的俠義精神。藏在市井中的牛肉面館，還有不少類似曾成龍這樣的老板，有同樣送愛心餐的，也有熱心參與公益的，還有收留流浪漢的。

千年的迎來送往中，襄陽守著那些金戈鐵馬、刀光劍影的故事，塑造了它的江湖氣魄，也滋養了這方土地的俠客夢。無論是史書，還是小說，提到襄陽，都繞不過一個“俠”字。

在金庸的武俠名作中，襄陽一共出現了260多次。《射雕英雄傳》最后一回，主人公郭靖、黃蓉于華山論劍后，馳馬助守襄陽城。《神雕俠侶》全書約四分之一內容的背景都在襄陽一帶。楊過問郭靖襄陽能否守得住時，郭靖只說了諸葛亮曾留下的八個字：“鞠躬盡瘁，死而后已。”后來，郭靖、黃蓉的小女兒也因出生于襄陽而取名郭襄。

在武俠小說的渲染之下，襄陽蒙上了一層江湖情懷濾鏡。2018年10月30日，金庸先生去世，襄陽人民自發為他點滿了整個古城墻的燭火。

湖北襄陽東風汽車納米科技（襄陽）有限公司總裝車間，一輛輛新能源汽車陸續下線。謝勇 攝

“俠義”是金庸先生在其小說中給襄陽的“精神定位”。郭靖對楊過說：“只盼你心頭牢牢記著‘為國為民，俠之大者’這八個字，日后名揚天下，成為受萬民敬仰的真正大俠。”這八個字，楊過記住了，襄陽人也記住了，成了如今襄陽文化的重要組成部分。

在襄陽2800多年的建城史中，胸懷家國、重情重義，始終是襄陽人深入骨髓的品質。這俠義，是諸葛亮、岳飛、韓夫人等人的忠勇無雙、深明大義，是蕭楚女、張自忠等人的前赴后繼、死而后已，是王明健、聶海勝等人的隱名埋姓、問鼎蒼穹。

這俠義，在快意恩仇的江湖中，在金戈鐵馬的史書上，也在街巷瓦肆的市井里。相比安穩度日，這里的人們也更期待來一場雪夜風陵渡的相遇，開啟一段俠客之旅。

他是“全國最美基層民警”邱軍，成功阻止電信詐騙2000多次，利用工作之余，他還和志愿者一起為100多個家庭找到了失散的親人；

她是“愛心媽媽”呂玉坤，國網襄陽市供電公司的基層員工，20余年持續資助錢物，累計幫助150多名留守兒童和孤兒；

他是不在乎“多雙筷子”的陳小峰，將路邊遇到的流浪漢“啞叔”帶回家照顧12年，并堅持為其尋親，終于幫他找到回家的路；

她是愛心組織“點愛套餐”發起人黃艷麗，動員全市70多戶愛心商家掛起“點愛套餐”牌子，為困難之人提供免費幫助……

風雨千年，江湖已遠，俠肝義膽的氣質，印刻在了襄陽的城市脈絡里，成為一個個普通市民的行動自覺。襄陽市委社會工作部部長魏瑋介紹，2022年以來，襄陽市依托新時代文明實踐中心（所、站），創新打造推廣“時間存折”志愿服務品牌，目前已發放超過100萬張“時間存折”，存折上有日期、服務項目、服務時長、存支、余額、證明人等信息欄，參加志愿服務就可獲得積分，目前已累計志愿服務時間超過1005萬小時。

“人齊了，走，咱們還是一起去轉轉。”夜幕降臨，南漳縣卞和社區文化廣場上的燈光準時亮起，69歲的童祖福身著紅馬甲，融進人群——和社區居民聊聊柴米油鹽，說說社區的瑣事。

童祖福是卞和社區“銀發調解志愿服務隊”隊長，只要有時間，他便和隊員們逛廣場、走街巷，在閑聊中了解、化解鄰里矛盾。“年紀雖然大了，但為社區做點事，很高興。”忙活了2個小時，他在每名隊員的“時間存折”里記下“+2”。

“對積累到一定積分的，我們會上門慰問，送花，頒發‘社區最美志愿者’標牌等……”卞和社區黨委書記郭俊說，雖然可以用積分兌換洗衣液等生活用品，但一次次志愿服務的經歷遠比物質獎勵更有意義，“‘時間存折’推出以來，只有少數人兌換了物品”。

小小的“時間存折”記錄下襄陽大大小小的現代“俠客”，將一個個“我”匯聚成“我們”，在全社會營造崇德向善的良好風氣，激發群眾參與基層社會治理的熱情。2022年以來，襄陽市有7人獲“湖北好人”稱號、6人獲“中國好人”稱號，讓襄陽這座城市如漢江水一般，豪邁里帶著溫存。

（四）南船北馬更“通衢”

“聽過老人說，城有兩千余載。多少回三國，演繹在城外。撫扇的諸葛，隆中崗上臥……”哼著自己的原創歌曲，當地“90后”音樂人管澤禎走上古城墻頭，撫摸青磚，感受這座城的來時路。

古城以西二十里外，諸葛亮曾“躬耕隴畝”于此。隆中群山合抱，綠蔭蒼翠，清幽雅致，保存了其學習、交友、生活的許多遺跡。諸葛亮并非真的是“茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯”。他只是要選擇一個地方，以便更好地觀察天下大勢，獲得更好的發展。襄陽貫穿南北、聯通水陸，或為理想之選。

襄陽古城臨漢門。楊東 攝

后來事實證明，諸葛亮的選擇是正確的。隱居隆中后，諸葛亮做的事情主要有三件：白天躬耕隴畝，晚上挑燈夜讀，閑暇之際拜會名士、結交朋友。他在這里和龐德公、龐統的聯系更多了，逐漸形成了一個朋友圈子，如博陵崔州平、潁川徐庶等。

翻開史書，襄陽北通汝洛，西帶秦蜀，南遮湖廣，東瞰吳越，南方人到北方去，在這里棄舟上馬；北方人到南方去，也要在襄陽下馬登舟。“到清代中期，漢江上漢口到襄陽的船只每年約有兩萬艘，可見當時襄陽水運的發達。”葉植說。

合上歷史的書卷，新時代“七省通衢”的畫卷已在襄陽鋪展開來，在南來北往的腳步聲中，襄陽高鐵網、高速路網交織，水運、空中航線交錯，國內、國際交通交會，高鐵、高速、飛機成為人們出行的標配。

作為全國為數不多的擁有“米”字形高鐵網絡的地級市，呼南、武西、鄭萬、合襄（規劃）高鐵以及浩吉、焦柳鐵路設站襄陽；高速公路通車里程816公里，縣縣通2條高速；劉集機場完成改造，直飛全國30個城市；小河港開通26條國內外航線，通江達海。“鐵水公空”綜合立體交通網體系逐步形成。

“襄陽是80個全國性綜合交通樞紐、47個國家生產服務型物流樞紐承載城市之一。”襄陽市發改委主任阮莉莉說，下一步，隨著西武高鐵全線、呼南高鐵、沿江高鐵建成通車以及合襄高鐵的落地實施，襄陽“米”字形高鐵樞紐加快建設，將全面融入全國“八縱八橫”鐵路主干網。

大通道帶來的貨物“流量”化為要素“留量”。目前，襄陽已建成33個公路物流園和11個鐵路物流園。襄陽綜保區內，一輛輛新能源汽車和一批批汽車零部件等待出關，以公鐵聯運的方式發往西安。成立一年多，該綜保區就開通了襄西歐、襄渝歐、襄漢歐等國際貨運班列，以及至武漢陽邏港、深圳鹽田港、寧波港等路線，2023年完成進出口貿易額3.16億美元。

車輪滾滾向前，為曾經的“南船北馬”地拓展了更寬的發展視野、更大的發展空間、更高的發展目標。歷史上“楚有二津”中的另一處——“東津”一名現仍保留，曾經的重要渡口和軍事要地，在高鐵拉動下，成為東津新區，高樓聳立、車水馬龍，智能制造、文旅項目紛紛落子。

位于新區的華僑城奇幻度假區，一到周末就吸引了眾多周邊地區市民坐高鐵前來。除了常規游樂項目，游客可以坐上國內少有的超大多自由度動感平臺，借助數碼影視技術與虛擬仿真技術，穿越火星、金星等超現實的宇宙時空；也可以乘潛水艇，下到變幻莫測的海洋世界，與各種海洋生物“零距離”接觸。

“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的詩句在現代技術賦能下被具象化，恰如記者走進襄陽這片古老的土地，雖仍能感受到那份來自歷史深處的厚重，但沒有暮氣沉沉的老態，歷史與現實安然并存于同一個時空，傳統與現代深度交融、碰撞出新的火花。

游客在湖北省襄陽市唐城景區游覽。楊東 攝

它有古風古韻的一面，馬躍檀溪的典故被作為街市名稱沿用，休閑鍛煉的襄陽人最愛以古城墻為聚集地，老街上古樸典雅的匾額相映成趣。也有充滿動感和現代氣息的一面，規劃有序的高樓大廈，寬闊整潔的馬路，自動化、數字化、智能化賦能的產業園區忙中有序。

《與諸子登峴山》中，“人事有代謝，往來成古今”的后一句，是“江山留勝跡，我輩復登臨”。如今的襄陽，早已不再是兵器鏗鏘的戰場，展示出勝于往昔的繁榮。

展開藍圖，襄陽北依中原城市群，南臨長江中游城市群，西靠成渝地區雙城經濟圈，是國家確定的中部地區重點城市、漢江流域中心城市和重點支持的省域副中心城市。湖北省第十二次黨代會提出大力發展襄陽都市圈，賦予襄陽“引領、輻射、聯結、帶動”的重大使命，為襄陽經濟社會發展提供了新的機遇，駛入高質量發展快車道。

近年來，襄陽地區生產總值每三年跨越一個千億臺階，連續突破3000億元、4000億元、5000億元大關，2023年達5843億元，連續六年位居全國城市50強，連續兩年居中部地區非省會城市第一位，更增添了向外輻射和向內吸納的新動能。

2023年，中心城區人口增至239萬人，吸引周邊城市人口11.34萬人；全市新增市場主體19.3萬戶，新增規模以上物流企業77家；引進高水平人才團隊90個、專業人才2000余人，新增在襄就業創業高校畢業生3.5萬人……一系列數據，展示了今日襄陽的魅力。

“三千里漢江，機遇在襄陽。”襄陽市委負責同志說，襄陽正搶抓長江經濟帶高質量發展、中部地區崛起等機遇，聚焦建成漢江生態經濟帶高質量發展示范區、打造全國性綜合交通樞紐等“一樞紐四基地”的目標定位，加快推動襄陽都市圈高質量發展。